美加「電動車走廊」首發！把關汙染源 從廢氣移至「車胎」

今年第一季美國的電動車銷量，比去年同期大增45%，數量逼近26萬。而隨著電動車普及化，歐美當局的審查重點，漸漸從廢氣排放，轉移到輪胎跟地面磨擦後釋出的懸浮微粒，尤其電動車的重量，又比傳統燃油車更重，因此這個降低污染的壓力，現在落到了輪胎公司身上，必須盡快開發出釋放更少有毒物的輪胎。

隨著電動車普及化，各國當局也開始把審查重點，從原本的廢氣排放，轉移到輪胎上，也就是車胎和地面磨擦後釋放出來的懸浮微粒。

英國新創Tyre Collective共同創辦人 安德森(Siobhan Anderson)：「它們會飄散在空氣中、落在馬路上、流進我們的海洋中，無所不在，最近甚至在北極的冰芯樣本中被發現。」

因為所有輪胎都含有一種叫做6PPD的有毒化學物，目的是要減緩輪胎龜裂；但以重量來說，電動車比傳統的燃油車還重，也讓輪胎汙染問題更嚴重。

英國新創Tyre Collective共同創辦人 安德森：「當走路經過每一輛車，都會想到每一顆輪胎都在釋放這種物質，而我正把它呼吸進去。」

如今輪胎公司面臨的新課題，是要為更重的電動車，開發出能減少釋放汙染的產品，因為今年，加州預計會成為美國第一個州，要製造商證明自己正在尋找可替代的材料；歐盟即將上路的「Euro 7」廢氣排放法規，也將首次為輪胎制定標準。

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